.与燃油汽车相比，电动汽车充电时间过长，已成为当前推广的重要障碍；电力交换技术&rdquo；它打破了这种束缚，可以带来&ldquo；来吧&rdquo；补品的体验。

4月6日，据报道，威来汽车欧洲业务负责人张辉说。

威莱电源交换技术可以在5分钟内更换新电池。今年1月，威莱在挪威开设了第一座电力交换站，并计划在该国安装20座电力交换站。 威莱将电力交换技术作为其高端SUV和即将推出的汽车系列的独特卖点，而共享电力交换技术相当于特斯拉允许其他品牌使用其超级充电网络的决定。 然而，电力交换网络的建设成本远高于充电网络。瑞典交通管理局（Swedish Transport Authority）去年发布了一份关于电池更换的研究报告，引用了赖伟（Wei Lai）的数据。在中国建造一座替换电站的成本为77.2万美元，包括电池和场地租赁，而建造一座电池充电站的成本为30.9万美元。 魏来说，目前正在寻求降低替换电站的建设成本。将其平台授权给其他汽车制造商也可以提高电站的利用率，使其更具成本效益。