.最近，小鹏P7开启了自动辅助驾驶，高速追尾翻车车，这引起了网民们的热烈讨论。

对此，小鹏汽车回应称，初步判断车主正在ACC+LCC（自适应定速巡航和车道定心功能）过程中。未及时观察车辆前方环境并接管车辆。 经当地交警部门调查判断，结论也符合上述情况。

今天，这起事件的主人也在自己的个人社交平台上大喊小鹏汽车的创始人；何小鹏；，向他们解释：

业主声明全文如下：

@XP-何小鹏，何宗，我无意在你百忙之中打扰你。我真的很抱歉。但是，最近遇到了一些事情，比如官方的回应，以及客服和4S售后服务店的工作人员的推诿和不公平待遇，

让我成为第一批在2020年退订特斯拉并支持国产小鹏P7的车主，这真是令人心寒。3月13日，我在湖南省临湘至岳阳高速公路上发生了一起严重事故，因为我开始了智能辅助驾驶。以80的恒定速度，我直接撞到了前面一辆静止的车辆。碰撞前，车辆没有减速、碰撞警告或紧急制动。

当我发现辅助驾驶功能有故障时，我干预刹车已经太晚了。幸运的是，发生正面碰撞时，另一方的司机不在车内，事故没有造成死亡，我只是受了轻伤。

事故发生后，我立即联系官方客服解释情况，并按照说明上报了保险，并将车送到当地的武汉光谷维修中心进行检测，请求协助调查，希望得到当时的驾驶数据和事故原因。

客户服务回复将由专家与我一起处理，但在下个月，

我主动联系背景资料十多次，但拒绝提供。我只是去当地的商店看的。

当地4S店的工作人员表示，ACC、LCC等辅助驾驶功能与传统燃油车的恒速巡航没有区别，这让我无法接受！我认为辅助驾驶功能有致命的安全隐患！我买车时花了将近32万元，所以我喜欢P7的智能和安全性。我只试驾了一次，就果断地做出了决定。当时，品牌推广也是为了打造一款最了解中国道路的智能车。

销售同学当时说这辆车的安全系数配置非常高，包括3个高精度毫米波雷达、12个超声波传感器、4个环视摄像头和1个高精度摄像头，可以说超过了同级别的所有其他品牌。

此外，自堆叠和自行开发的算法公布，即使在行人车辆FCW超车的情况下，AEB功能也会自动提示紧急制动警报，以确保驾驶安全。然而，当这起事故发生时，所有宣传的安全功能都没有实现。发生这件事之后，我的睡眠质量很差。我经常做噩梦，梦见当时的情景。我非常害怕。我想如果有人坐在对面的车里，他们是因为驾驶自动驾驶而死亡的呢？我不能承担责任。

这种安全隐患太严重了。当这款车作为L3自动驾驶的卖点推出时，有必要让消费者知道这个痛点。

作为P7的忠实粉丝，我总是在事件发生前与朋友分享并推荐购买小鹏的试驾。这件事发生后，我真的很失望，包括操作和维护（拖延和敷衍），以及公关态度（减少热量和雇佣水兵）。本来我只想升级我的车的安全配置，但现在我要求退车！我再也不敢碰小鹏了。我不是有意要帮小鹏，但小P和我一起度过了很多快乐的时光。这只是生命安全的问题。我受不了了。我希望这件事能引起何将军的注意，并让我们的市场部妥善处理。朱小鹏将来会做得越来越好。非常感谢你！