.尽管电动汽车在行驶时是零排放的，但在电动汽车生产和制造的整个生命周期中，零碳排放不能为零也是一个共识。那么，与燃油汽车相比，电动汽车的碳排放在生命周期中比燃油汽车减少了多少？一些专家给出了答案。

；2022年汽车动力系统国际高峰论坛；举行了在线直播，许多汽车行业的领导者都将重点放在了&ldquo；打破游戏，双碳&rdquo；分享和讨论。

，根据哈尔滨学院技术学院Touyan教授、汽车电子传动控制与系统集成教育部工程研究中心首席科学家、京津电机创始人Cai Wei的一组研究数据， .根据中国目前71%的燃煤发电比例，与驾驶燃油汽车相比，驾驶电动汽车可以减少约42%的碳排放。

已发表的研究主要显示，从油井到车轮的耗油量为6.31l/100km的a类燃料汽车和从发电厂到车轮的耗电量为14kwh/100km的a类电动汽车的碳排放量。

蔡伟在发言中介绍，研究数据显示，从油井到油罐的原油，包括炼油和运输，碳排放量为0.2kg/l。

因此，对于燃油消耗量为6.31l/100km的a类燃油车辆，行驶100km的碳排放量为1.262kg，行驶10000公里的碳排放量为126.2kg，即0.1262t。 这不包括驾驶，也就是说，从油箱到车轮的碳排放。根据数据，行驶过程中的碳排放量为150g/1km，因此行驶10000 km后的碳排放量为1.5T。

根据上述数据，行驶10000公里的燃油汽车的总碳排放量为1.626t。与燃料汽车不同，电动汽车最重要的是发电产生的碳排放。同时，由于电力传输和充电的耗电量，本研究将整个前端部分的耗电量转化为发电厂的发电量，以计算其碳排放量。（注：此处不包括电池生产产生的碳排放）

研究表明，根据平均水平，一般火力（煤）发电厂的碳排放量约为每1kwh电0.68-0.96kg，即一次电。

根据2020年中国71%的燃煤发电率，结果是每消耗1千瓦时，将排放约0.56-0.80千克二氧化碳，平均为0.68千克。

由于行驶过程中的碳排放为零，因此行驶10000公里的电动汽车的总碳排放量为952kg，即0.95t。；对比以上两个数据，我们可以发现，与燃油汽车相比，电动汽车可以减少约42%的碳排放。由此，我们还可以得出结论，如果你行驶100000公里，电动汽车可以减少碳排放0.676t，