4月3日，比亚迪正式宣布，根据其战略发展需要，将从2022年3月起停止燃料汽车整车生产。

&ldquo；新能源汽车领导者&rdquo；这不再是口号，比亚迪已成为中国市场上第一家宣布停止生产燃油汽车并付诸实施的汽车企业。 比亚迪表示，未来，比亚迪将专注于汽车行业的纯电动和插电式混合动力汽车。

比亚迪已经停止生产燃料汽车，而且没有找到任何地方。比亚迪最新的3月份产销快报显示

数据显示，2021年3月比亚迪新能源汽车销量首次超过传统燃油汽车，达到59.33%辆。比亚迪汽车2021辆售出740000辆，其中603800辆新能源汽车，占81.58%；燃油汽车销量13.63万辆，占比18.4%。

同时，在比亚迪刚刚发布的2021财务报告中，没有提及燃料汽车的发展，仅在汽车业务部分。集团将积极把握新能源汽车产业的历史性发展机遇；关注市场安全痛点&rdquo&ldquo；积极探索智能化&rdquo；和&；增加容量扩展；。

对于下一个市场表现，比亚迪在2021财务报告发布后的投资者会议纪要中披露，比亚迪未交付订单的累计数量已达到400000个，并且还在逐月增加。因此，比亚迪保守地预计2022年的销售量为150万辆；如果供应链得到改善，将影响200万辆的销售目标。

会议记录显示，比亚迪汉代DM-I上市后销售订单良好，预计汉代系列月销量将超过3万辆。比亚迪表示，目前原材料价格的增长趋势已经放缓。如果碳酸锂的价格保持目前的价格，对今年新能源汽车的销售不会产生太大影响。与此同时，比亚迪在其财务报告中披露了今年一些产品的布局。插电式混合动力方面，搭载DM-I超级混合动力技术的宋Max DM-I、驱逐舰05等车型相继上市；在纯电动方面，继dolphin之后，配备e-platform 3.0的yuan plus车型已于2022年2月上市。未来，更多配备e-platform 3.0的车型将在王朝上发布。com和海洋。通用域名格式。据了解，比亚迪也在进一步拓展高端市场，推出高端品牌。价格区间预计在50万至100万元之间。

股权变动后，腾世品牌也将在2022年推出一款新车上市。根据计划，腾世将在未来两年在中国市场推出三款新车型，包括MPV和SUV。

从目前市场的整体表现来看，新能源汽车市场需求旺盛，增长速度已经完全压垮了燃油汽车。

根据中国汽车工业协会的数据，1-2月，中国汽车产销分别完成423.5万辆和426.8万辆，同比分别增长8.8%和7.5%。其中，新能源汽车产销82万辆、76.5万辆，同比增长1.6倍和1.5倍。比亚迪投资者大会预测，新能源汽车年渗透率将超过35%，并可能达到40%。