.早在2018年，中国保险研究院就将别克GL8拉到了测试现场，结果是该车处于&ldquo；驾驶员一侧正面25%偏移碰撞&rdquo；项目绩效特别差，A柱直接弯曲近90度，曾经抱怨过网民。

四年后，经过改革的别克GL8将再次遭遇中国保险研究。它将取得什么进展或改变？

根据中国保险研究院发布的最新测试结果，比较；拉胯部&rdquo；，新的GL8确实取得了进展。最直接的表现是A柱。 特别是这辆新车在驾驶员侧

发生了25%的偏移碰撞，取得了（良好的）结果。，尽管它未能达到最佳效果；像其他参与的汽车和SUV一样；G&rdquo然而，与四年前的我相比，仍然有一些进步。从测试视频中可以看出，尽管汽车驾驶员侧的A柱仍然变形，但它确实能够抵抗碰撞的冲击。

特别是由于模型的特殊结构，MPV在碰撞试验中自然不如汽车和SUV。就连在北美非常受欢迎的丰田西耶纳（Toyota Sienna）也曾出现过同样的情况；在IIHS碰撞试验中为GL8；打破A柱&rdquo；情况。

然而，这是一件古老的事情。现金Sienna完全通过了IIHS测试。在这方面，Sienna在被动安全性方面优于GL8。

当然，为了严谨起见，目前国内的赛纳还没有经过中国保险研究所的检验，所以这里的Sienna只提到美国的模型。

和&ldquo；G&rdquo；目前，只有一台MPV，这是上汽荣威imax8，然而，就销量而言，它与别克GL8根本不是一个数量级。如果价格不上涨，它甚至无法与赛纳相比。

荣威imax8

随着MPV车型的逐渐热销，我们希望尽快看到更多的MPV，如广汽丰田赛纳和广汽本田奥德赛的碰撞测试结果，这也可以为消费者购买汽车提供更多的指导意义。

同时，我们也希望别克GL8在升级时能得到彻底的强化，然后再进一步，完美地通过相关测试，以不辜负中国消费者的爱和信任。