特斯拉的成功是偶然和不可避免的，但它的诞生让许多老牌汽车公司明白了一个真理：原车也可以这样玩。

迅速觉醒的传统汽车公司开始在新能源领域做出努力。大众汽车集团（Volkswagen Group）推出并上市了一系列新能源车型。相比之下，日本品牌的发展要慢得多，尤其是本田。

在内燃机时代，本田的发动机享誉世界，但在电气化浪潮的侵蚀下，其昔日的骄傲逐渐成为一种负担，相当“沉重”；尾巴太大了，不会掉下来；那种感觉。

站在十字路口，本田犹豫了又犹豫。它想追随主流，进入电气化，但回过头来看，它真的无法忍受放弃它之前铺设的河流和山脉。说实话，现在进入新能源局已经远远落后于许多汽车企业。

如果你不能独自战斗，找你的队友。最近，根据官方披露，

本田和通用将共同为电动汽车打造一个新的全球平台。该平台将应用通用汽车公司的ultium电池技术，标准化生产设备和流程，生产价格低于30000美元（约合13美元）的廉价电动汽车。。

据报道，合资公司之后的第一辆新车计划在2027年率先登陆北美市场，然后登陆中国和南美市场。

事实上，本田和通用已经联手两天多了。本田此前曾宣布，它将基于universal ultium平台制造一款纯电动SUV，该平台名为prologue，计划于2024年正式发布。。 这一合作取得了进展，共同搭建了一个新的平台，并从根本上进行了创新。由此可见，本田确实下了很大的决心。

除了创建一个新平台，

两家公司还将在自动驾驶和燃料电池等领域进行合作。。

通用汽车公司先前设定了在美国停止燃料汽车生产2035的目标，并在其全球业务中实现碳中和2040；本田还设定了全球碳中和率达到2050的目标。这一次，两家主要的汽车公司正在合作。我不知道他们是否能取得巨大成就。让我们拭目以待。