”他说；如果你能买一家合资企业，你就不会买国内的&rdquo&ldquo；合资企业三大板块稳定，国内小问题较多；，这样的&ldquo；购买经典车型的私家车；，它在新能源汽车市场不起作用。消费者用钱包投票。在新能源汽车市场，合资汽车根本不起作用。

国产电动汽车价格疯狂上涨，奇瑞、五菱和比亚迪也上涨了。但即便如此，这些电动汽车仍然供不应求。在合资品牌中，即使新能源车型大幅降价，也只有少数人来看和购买汽车。 .最近，根据；每日经济新闻报道；，记者走访了北京多家合资品牌4S店

根据一汽丰田的销售介绍，易泽e金清（指导价为225800-253800元，为丰田c-hr油改电车型）在其店内价格不变，现金折扣9万元；在广汽丰田店，c-hr EV的最大折扣为4万元，ia5和雷岭双引擎E+的现金折扣至少为1.5万元。

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不仅主流合资品牌新能源很冷，奢侈品品牌也处于同样的尴尬境地。根据奥迪4S店的销售介绍，有很多新能源车型，比如e-tron，q2l e-tron，目前，折扣率与部分燃油车差不多，约7万元，但很少有顾客来看车。

此外，最新的国内销售数据也反映了国内自主品牌主导国内新能源汽车市场的趋势。

根据程连水的数据，3月份新能源汽车制造商的批发量达到45.5万辆，其中自主品牌新能源汽车的渗透率为41%，而主流合资品牌新能源汽车的渗透率仅为3%。