最近，华为和泰雷兹共同打造的AITO品牌第二款车型M7在工业和信息化部正式发布；证书照片&rdquo；一旦曝光，许多网民对此表示不满，因为它确实平淡无奇。

然而，证书照片通常与真车不同。官方版本的性能会更好吗？最近，M7的官方照片终于曝光了。

与申请版本不同，问题M7的正式版本采用了&ldquo；松霜绿&rdquo；在这方面，颜色搭配真的会让人眼睛明亮。

正面仍然分裂，它有点像早期的大众途锐、途观和其他车型，车的前部配备了一条贯穿式LED日间灯带，AITO的品牌标识也会发光，下面的梯形进气格栅与边界M5一致。

问世界

，它几乎相当于理想车型（5030*1960*1760mm），但轴距只有2820mm，不如理想车型的2935mm。虽然内部空间的大小并不完全取决于轴距的长度，但轴距确实是影响它的一个重要因素，因此我们应该在这里对边界M7的内部空间性能打个问号。

由于汽车的长度超过5米，汽车的侧面整体上比较细长。此外，它没有使用太多的装饰，所以它也非常简洁。

我上次也谈到了尾巴的设计。最突出的是使用蛤壳尾门

风格非常相似。，整体感强，采用贯通式尾灯设计。

内部形状未知。关于M5，预计将使用类似的设计语言。最大的亮点是配备了华为鸿蒙驾驶舱，在智能方面绝对属于中国乃至世界第一梯队水平。

在功率方面，这辆车仍然配备了1.5T四缸发动机作为续航器，最大功率为92千瓦，

。

动力电池仍然来自宁德时代，尽管目前缺乏具体的容量参数，据估计，它的纯电动范围在150-200公里