.今天，&ldquo；3·；21&rdquo；上午9点左右，中国东方航空公司的消防队员在事故现场发现了橙色油箱。经专家确认，这是东航mu5735航班的第二个黑匣子，整体外观比较完整。 .发现点距离撞击点40米，距离地面1.5米。 根据之前的报道，23日16:30左右，在事故现场发现了第一个黑匣子，初步确定为驾驶舱语音记录器。

找到黑匣子，我们就能恢复一切？

黑匣子记录的数据如此重要，为什么不能将数据实时发送回地面？ 今天，让我们来探索答案。

一套完整的黑匣子系统主要由飞行数据记录器（FDR）和驾驶舱语音记录器（CVR）组成。

，它包括从飞行姿态到飞行轨迹的200种数据。和驾驶舱语音记录器可以记录各种通话，它有多组音轨，分别记录飞行员与地面指挥塔之间的通信、飞行员之间的对话、机长和乘务员向乘客的广播、各种异常声音和驾驶舱内的各种声音。

你能找到黑匣子并恢复整个真相吗？

不总是这样。尽管黑匣子可以承受各种极端条件，但在某些极端条件下可能会损坏。在航空史上，航空事故中的许多黑匣子都受到了严重损坏。例如，在2021年1月9日印尼航空公司SJ182坠毁事故中，事故飞机以高速坠毁，其中一架黑匣子被发现损坏和拆卸。在这种情况下，恢复和读取数据变得非常困难。在1991年5月26日劳达航空公司004航班的事故中，飞行数据记录器因严重撞击而严重损坏，无法读取任何数据。

在这方面；3·；21&rdquo；在空难期间，民航局通知称，中国东方航空公司mu5735的第一个黑匣子已于3月23日晚亲手送到北京的解码实验室，数据下载和分析正在进行中。然而，目前还不能排除存储单元受损的可能性。至于维修时间，则取决于黑匣子的损坏情况，从几天到半年不等。一般来说，破译工作由专业的民航事故调查机构进行解释。如果损坏严重，航空公司工作人员还将派遣技术人员参与解释工作，或将设备退回原制造商进行恢复。

黑匣子记录数据如此重要，为什么不能实时传输回地面？

虽然现在通信技术发展很快，但要使黑匣子中的所有数据与地面同步恐怕不是那么简单。

首先，

，其他功能则不那么重要。为了抵御各种恶劣环境，确保数据不被破坏，黑匣子的硬件系统不能考虑上传数据的任务。第二，黑匣子必须在有限的功率下运行足够长的时间，以确保飞机在非正常条件下继续工作。

此外，一旦飞机落入水中，黑匣子的电源应确保水下定位信标至少30天的正常运行。另一个数据传输系统的安装需要一个新的电源，这将大大增加黑匣子的大小，并对原有的保护和可靠性带来巨大挑战。

第三，今天的民航系统可以实时监控各种飞机数据。如果将每架飞机的详细信息上传回地面，数据量太大，会给正常工作带来不便。一般来说，黑匣子只在特殊的小概率条件下工作。如果数据实时传输到地面，会产生大量不必要的垃圾数据。

最重要的是，要实现完全的数据同步，您需要一个良好的网络环境。如果你是一位经历过飞机上网络环境的读者，你必须非常清楚飞机上的网络连接不稳定，长时间稳定输出飞机信号绝非易事。搜索尚未停止，与黑匣子有关的解码工作正在进行，这可能是一个漫长而艰巨的过程。但我们应该相信专家，耐心等待事故调查结果浮出水面。