。农产品冷链是当前农产品供应链体系的薄弱环节，是未来推动农产品产业链升级的潜力所在。为了扩大和加强冷链，我们不仅需要科技支持，还需要增加资本投资。我们还需要补充冷链设施的短板，提高冷链的质量和效率，做好各个环节的衔接。

。随着夏季的到来，冷链的作用更加重要。近日，财政部、商务部决定重点推进农产品冷链物流发展，支持加快农产品供应链体系建设。相关文件已发布。从这个角度来看，农业冷链不仅是当前农业供应链体系的薄弱环节，也是未来推动农业产业链升级的潜力所在。

。随着农业生产专业化和区域化程度的提高，农产品呈现出跨地区、反季节流通的特点。与米粉油不同，水果和蔬菜等新鲜农产品的储存和运输需要冷链支持。以果蔬物流损耗率为例，发达国家可以将其控制在5%以下，而中国的数据明显较高，因为冷链物流不发达。以往数据显示，我国果蔬、肉类和水产品的冷藏运输率分别为35%、57%和69%，远低于发达国家90%的平均水平。这就要求我们加快发展农产品冷链，减少产后损失，提高储运能力。

。长期以来，农产品的区域性和季节性“难销、贵”已成为困扰农业的突出问题，影响了消费者和农民的利益。分析认为，农产品集中上市造成的短期供需失衡是一个重要原因。农产品冷链物流贯穿一、二、三产业，连接生产和消费，是缓解上述问题的关键。“如果你暂时不能卖掉它，你可以先把它存起来。”“淡季农产品更受欢迎”，可以实现淡季销售，扩大区域。它不仅可以满足每年的供给和消费升级需求，还可以提高附加值，帮助农民增加收入。

。目前，农产品冷链存在不同程度的“缺链”现象，冷链设施总量明显不足。生产区冷库建设滞后，现代冷库数量相对较少，低温加工配送中心不足，道路冷藏保温车在货车中的比例很低，亟待解决。尽管近几年来，全国冷藏容量保持了较高的增长速度。目前，70%以上的农产品批发市场已建成冷链设施，我国人均冷藏能力仍低于大多数可比国家，无法完全满足农产品产销的巨大需求。

。除了总量之外，还存在结构性矛盾。首先，城乡冷链发展不平衡。在一些地区，存在同质低成本竞争和低水平重复建设，相当一部分冷库利用率不高。其次，设施标准和规范滞后，现有标准不统一，连接不够。在许多地方，温度控制手段广泛，信息化程度低，影响效益。此外，经营主体也面临一些困难，多数实力和融资能力较弱，电力、土地使用等关键环节存在阻碍点。

。冷链的扩展离不开科学技术的支持。农产品冷链物流是一个技术密集型产业，应满足监管部门对可追溯性和可追溯性的要求。对于市场参与者来说，当务之急是加强智能分拣、全程温控等智能冷链技术的应用，推动5g、物联网等技术与冷链的结合，加大视频采集、温湿度传感等设备的投入。对于政府部门来说，有必要开展数字冷库试点，构建多层次的数字冷库网络，完善冷链物流信息平台建设，突破行业信息和数据壁垒。

。加强冷链需要增加资本投资。冷链设施投资规模大，回收期长。虽然它们有显著的好处，但也有很大的风险，具有很大的公益性。例如，日本和韩国已经形成了以农业协会为主体的冷藏和保存冷链体系。法国和荷兰依托大型公益性农产品批发市场构建冷链物流体系。中国一直在探索金融资金利用社会资本投资的机制，以进一步降低市场风险，吸引更多的社会资本投资。近年来，一些第三方冷链平台联合保险公司创新探索了农产品运输过程中的理赔服务，较好地解决了农产品流通中的“无险可买”问题，可供各地借鉴。

。农产品冷链是连接原产地和市场的桥梁。总的来说，要补充冷链设施的短板，提高冷链的质量和效率，做好各个环节的衔接。目前，农产品批发市场冷链建设已初具规模，下一步就是要做好两个“一公里”的对接工作。结合产业优势，聚焦原产地“第一公里”，建设一批具有保鲜、预冷、初加工功能的中小型仓储设施。联系消费者需求，面向城市“最后一公里”，完善土地销售冷链配送体系，引导超市等企业完善城市末端冷链物流设施。